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最糟糕的在线教育时代是什么时候呢

它应该是在线教育的最佳时机。几乎每个正在学习的人都在线上进行学习。老师和其他学校领导者正在根据需要成为在线教育者,各个级别的数以百万计的学习者正在亲身体验在线学习产品。教育等式的两面都看到并触动了它,进行了在线学习,进行了长时间(如果出乎意料之外)的试驾。并且,与此同时,在线学习的早期品牌之一-Coursera-正在吸引投资者并上市。

在某些正常情况下,对于几乎所有其他类型的市场而言,这种风险敞口都是无价的。再想一想,电动汽车公司将支付多少钱才能使世界上的每个驾驶员在坚实的一年里都成为电动汽车模型。

但是,除了庆祝,我们可能正在进入最糟糕的在线教育时代。

这是因为,如果您要强迫人们进行试驾,则最好确定他们会喜欢这辆车,至少有些顾客会想要购买或至少继续使用它。

在这种情况下,问题在于在线学习的扩展试用一直是愚蠢的,令人失望的,是灾难。事实证明,大多数人不喜欢在线学习。基于压倒性的公众反馈,远程在线学习是一个糟糕的产品。

2月,Barnes&Noble College(BNC)发布了一份名为College 2030的报告,其中包括对学生,教师和机构管理者的调查。BNC发现,“有44%的学生说大学的价值因而下降了。”

期间大学发生了什么需要强调一下吗?如果确实如此,大学在期间完全上线,现在,超过五分之二的学生说,这使大学的价值降低了。kes。

BNC还报告说:“学生正在为在线学习带来的参与度和有效性下降而苦苦挣扎。” 让我们也强调“有效性”。此外,BNC的调查发现,有94%的学生表示无法理解,他们表示学校应该为在线课程收取更少的费用。请记住,学生从字面上起诉学校,完全宣称在线教育的成本应该更低,因为它的价值更低。

这并不是说要选择BNC。在过去的几个月中,有数十项调查显示了同样的情况-学生讨厌在线学习。当然不是普遍的。在线课程非常适合某些学生,这些学生将继续在可能的地方选择他们。但是,学生显然不会在大众市场上购买在线或数字学习产品。

老师也不喜欢把它卖掉。

麦肯锡公司(McKinsey&Co)于3月1日发布的另一份调查问卷询问了教师们在过去一年中对在线教学的看法。在10分制(其中10分“相当于亲自学习”)上,教师的在线体验得分仅为3.5分。与个人教学模式相比,有84%的偏远教师的远程学习得分为6或以下。58%的老师给它的分数是4或更低。仅有5%的人给了它八分或更高。

请记住,将远程学习评级为10只是说它等于亲自。看来麦肯锡甚至没有去问是否更好。再次起义。

麦肯锡的调查还强调,对于贫困学生和为他们服务的资源贫乏的学校,远程或在线学习的情况更糟。对于私立学校中有钱的孩子来说,远程学习是一个挫折。对于可怜的孩子,这是毁灭性的。

再说一次,麦肯锡的这项调查并非离群值。数十项研究论文和教师调查都显示出相同或相似的结果。

回到电动汽车的类比,让每个驾驶员进行为期一年的试驾。如果对电动汽车试驾的评论像我们经过一年的在线学习后所获得的那样,那么市场将会陷入困境。如果94%的驾驶员说电动汽车因效率低而需要降低成本,如果驾驶员就产品质量向汽车经销商提起诉讼,投资者就会明白这一点。如果84%的汽车专家给电动汽车的评分只有十分之六或更低,那么那些制造和销售电动汽车的人可能会停下来思考。

但这是在线教育,过去的失败并不能反映当前的观点或对未来的最佳预测。

可以说,对于MOOC的早期创新者之一的Coursera即将进行的首次公开募股,投资者感到非常兴奋。根据该公司的财务状况,它去年亏损了6700万美元。它在2019年损失了4,600万美元。总体而言,它损失了超过3.4亿美元。

但这是在线教育市场,最吵杂的当局坚持只接受最高学位。